Strážníci v Karlových Varech začali pokutovat chodce za přecházení mimo přechod.

České Lípě se nelíbí prohlášení jednoho občana, že městská policie dostává za nasazené botičky odměny a že MP nepomáhá, ale škodí. Proto ho chce dát k soudu, který rozhodne, že MP neškodí, ale pomáhá.

Zmíněný občan též sám dobrovolně provozuje dopravně bezpečnostní akce podobné této.

Studie provedená akademiky ze dvou amerických univerzit ukázala, že automatizace trestání delikventů není vhodné řešení – a to ani pro tak jednoduché případy, jako je překračování povolené rychlosti. „Je zákon v knihách a je zákon na ulici“, řekl přímo jeden z autorů studie.

Soudce v americkém Ohiu nařídil obci Elmwood Place zastavit používání kamer pro záznam řidičů překračujících povolenou rychlost. Počet zachycených přestupků za první měsíc provozu třikrát převýšil počet obyvatel obce. Podle soudce toto využívání kamer porušuje ústavní právo na spravedlivý proces.

Zákon ve Švýcarsku zakazuje distribuovat seznamy rychlostních radarů.

Začíná platit zákon, který má „vyřešit problém s osobou blízkou“ u řidičů. Bohužel jako vedlejší efekt zavádí několik nelogičností a především efektivně ruší právo nevypovídat.

Majiteli auta přišla pokuta 40 USD za přestupek spočívající v překročení nejvyšší povolené rychlosti 25 m/h. „Problém“ spočívá v tom, že auto, které podle radaru jelo 38 m/h, ve skutečnosti stálo na místě.

Americký úřad NHTSA (bezpečnostní sekce ministerstva dopravy) připravuje povinnou instalaci černých skříněk do všech nových automobilů. Zaznamenávat by měly zhruba 45 různých údajů, například rychlost, polohu ovládacích prvků, zapnutí pásů nebo účinek bezpečnostních systémů. Pro využití zaznamenaných údajů nebudou žádná federální omezení, jen malý počet států USA má vlastní legislativu pro tuto oblast.

Na serveru Novinky.cz, a patřící vydavateli deníku Právo (!), se objevil článek o tom, jak si Češi sami víceméně dobrovolně ukrajují ze svobod, které získali po pádu komunistického režimu.

Poslední generace GPS navigací TomTom obsahuje SIM kartu a odesílá každé 2 minuty přesnou polohu vozidla. Firma také přiznala, že buduje svůj business model na tom, že jí vlády platí za poskytovaná data.