"Rentseeking" v prípade spaľovacích motorov je jasný: palivo + servis.
Na palivu automobilky nijak nevydělávají. Vydělává na něm v první řadě stát a ve druhé ropné velmoci.
Pri týchto elektromobiloch vzniká problém, že sa tvoja závislosť od systému znižuje (nepotrebuješ tankovať + elektroauto je podstatne jednoduchšie a menej kazové a náročné na opravu).
Nemyslím si, že by elektromobil byl méně poruchový a méně náročný na opravu. Většina systémů je stejná (jen místo motoru a palivového systému je tam elektromotor a baterie), na opravu je to IMHO dokonce náročnější, protože mechanické části lze většinou relativně snadno vyměnit, kdežto elektronika potřebuje specializovanou diagnostiku.
Ak budeme chcieť skutočne "slobodné auto", budeme si ho musieť navrhnúť a postaviť samy čo s pokročilejšou kovovou 3d tlačiarňou zaberie asi mesiac :-)
Tohle nepůjde. Úřady budou vyžadovat drakonické (v podstatě prohibitivní) schvalovací procedury. Používání neschváleného vozidla bude přísně trestáno, jako je to už dnes (už jen za řízení vozidla s odpadlou nebo zašpiněnou registrační značkou se odebírá řidičák).
Internetoví poskytovatelé v Kazachstánu začali provádět Man-in-the-middle útok na všechna HTTPS spojení. Podle zdůvodnění „V souvislosti s častými případy krádeží osobních a pověřovacích údajů, jakož i penězi z bankovních účtů Kazachstánu bylo zavedeno bezpečnostní osvědčení, které se stane účinným nástrojem pro ochranu informačního prostoru země před hackery, internetovými podvodníky a dalšími typy kybernetických hrozeb. Zavedení bezpečnostního certifikátu přispěje k ochraně informačních systémů a dat ak identifikaci hackerských kybernetických útoků internetových podvodníků na informační systémy v zemi, soukromé, včetně bankovního sektoru, dříve, než mohou způsobit škody.“
Červnový pražský sraz spolku OpenAlt zahájí Jaroslav Tulach z Oracle Labs přednáškou na téma Úvod do GraalVM – nejrychlejšího virtuálního stroje na světě. Následovat bude neformální setkání a diskuse na téma GraalVM. Sraz se koná ve čtvrtek 20. června od 18:00 v Praze – místo ještě upřesníme. Akce je volně přístupná (i Go nebo Rust programátorům), ale z kapacitních důvodů prosíme, abyste nám dali vědět, že přijdete – e-mailem na graalvm-2019-06-20@openalt.org nebo zde na webu. (není to povinné, ale pokud by se nás sešlo moc, přednost budou mít ti, kteří se přihlásili včas)
Dubnový sraz spolku OpenAlt se koná ve čtvrtek 25. 4. 2019 v Pivovarském klubu od 18:00. Najdete jej kousek od metra Florenc na adrese Křižíkova 17°, Praha 8. Sejdeme se zase u dobrého piva a popovídáme si o tématech jako umění a technologie, IoT, CNC, svobodný software, hardware a další hračky.
Březnový pražský sraz spolku OpenAlt se koná již tento čtvrtek – 21. 3. 2019 od 18:00 v Šenkýrně Hlubina (Lidická 37, Praha 5). Sejdeme se zase u dobrého piva a popovídáme si o tématech jako umění a technologie, IoT, CNC, svobodný software, hardware a další hračky. Pro zájemce budou tentokrát k dispozici i nějaké samolepky s GNU/Linuxovou tématikou.
V diskusi na AbcLinuxu byl oznámen zajímavý projekt Farma Trollí hnízdo. Má se jednat o diskusní fórum s (téměř) absolutní svobodou slova (zakázaná je jen pornografie a spam). Fórum je přístupné pouze v síti Tor a staví na svobodném softwaru Discourse. Pro přispívání je nutná registrace (číst lze i bez ní), ale nevyžaduje zadání žádných osobních údajů – diskutující tedy můžou zůstat v anonymitě.
Ondřej Závodský, náměstek MF pro hazard, autor cenzury internetu v ČR a člověk který nikdy v životě nešifroval se v rozhovoru pro DVTV nechal slyšet (12. minuta), že se bude snažit potrestat providery, kteří nechávají přístupné stránky s návody jak obejít blokaci. To samozřejmě nemá oporu v zákoně (zatím).
Nějak jsme vás zapomněli informovat o probíhající kauze „klekání na firmy“, tak to napravujeme: 1, 2, 3, 4, a finanční správa si z prohraných soudů dělá prdel. MEME: „Omlouvám se za zlikvidované firmy, ale peníze šly do státního rozpočtu, mají z toho prospěch všichni lidé.“ --Ivan Pilný.
"Rentseeking" v prípade
Na palivu automobilky nijak nevydělávají. Vydělává na něm v první řadě stát a ve druhé ropné velmoci.
Nemyslím si, že by elektromobil byl méně poruchový a méně náročný na opravu. Většina systémů je stejná (jen místo motoru a palivového systému je tam elektromotor a baterie), na opravu je to IMHO dokonce náročnější, protože mechanické části lze většinou relativně snadno vyměnit, kdežto elektronika potřebuje specializovanou diagnostiku.
Tohle nepůjde. Úřady budou vyžadovat drakonické (v podstatě prohibitivní) schvalovací procedury. Používání neschváleného vozidla bude přísně trestáno, jako je to už dnes (už jen za řízení vozidla s odpadlou nebo zašpiněnou registrační značkou se odebírá řidičák).